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　　继银都路隧道开通后，目前，黄浦江上已累计建成了18条市政公路隧道。这些越江隧道有哪些亮点？上海还有哪些正在建设中的越江隧道？一块儿来看看吧↓

　　打浦路隧道于1971年6月建成通车。它不仅是上海的第一条越江隧道，也是中国的第一条越江隧道。它的建成，突破轮渡为过江唯一手段的格局。

　　打浦路隧道复线日建成通车，位于既有打浦路隧道以西，与既有打浦路隧道组成一组双向四车道的越江通道。

　　延安东路隧道是上海第二条越江隧道，于1989年5月1日通车运营，对上海的发展起到了举足轻重的作用，从一定意义上说奏响了浦东开发开放的序曲。

　　2003年6月21日，外环隧道建成通车，这标志着总长97.35公里的上海城市外环线全线通车。

　　亚洲第一、世界第三。外环隧道从2024年3月22日24时起进行全封闭施工，工期一年。

　　首次设置了江底联络通道。这样一来，如果出现紧急事故工况，乘行人员、求援人员可通过连接通道进入相邻隧道，确保人身安全。5

　　第一条投入运营的双层双管6车道地下越江隧道，比同类单层隧道提高40%的车辆通行能力。为解决非机动车深夜过江难题，本市交通管理部门会同公安交警部门积极研究复兴东路隧道电瓶车越江通行方案（←点这里就可以看详情），日前已着手对隧道内部及两端出入口展开改造工作，预计今年1月底

　　人民路隧道西起人民路淮海东路，沿人民路向东越江后至东昌路浦东南路，于2010年2月6日建成通车。

　　新建路隧道浦西段北起海伦路海拉尔路，沿新建路穿越周家嘴路、东余杭路、唐山路、东长治路、东大名路后向南过黄浦江，于2010年3月26日建成通车。

　　西藏南路隧道于2010年4月29日建成通车。该隧道是2010年上海世博会园区内建设的一条连接浦西与浦东的专用通道，也是上海市

　　龙耀路隧道西起龙耀路龙吴路交叉口，沿规划的龙耀路向东在上海水泥厂北侧过江，隧道下穿耀华玻璃厂码头在浦东登陆，至成山路长清路止，于2010年4月5日完成，为世博会交通提供了有效保障。

　　军工路隧道于2011年1月28日建成通车，曾荣获第十八届上海市市政设施建设工程金奖、2016 年度“FIDIC（菲迪克）优秀工程奖”。

　　虹梅南路隧道于2015年12月30日通车，曾荣获2016年度上海市市政设施建设工程金奖、“超深埋超大直径盾构隧道技术创新及应用”，获2017年上海市科学技术进步三等奖、“长大道路隧道全纵向防灾救援新技术及其集成应用”，获2019年上海市科学技术进步二等奖。

　　长江路隧道于2016年9月建成通车。该隧道凭借“1米穿越”刷新了我国盾构法隧道最近距离穿越高架的纪录，并

　　郊环隧道西起宝山区牡丹江路，以隧道形式穿越长江大堤、宝山圈围地区、黄浦江（吴淞口）后，东接浦东新区外环高速公路。郊环隧道建设有益于完善市域高速公路网络，改善集疏运系统，促进地区经济社会协调发展。

　　江浦路隧道于2021年9月建成通车。通车后，加强完善了中心城区路网结构，加强中心城区东部南北向交通联系，改善上海北部地区越江交通布局，促进上海杨浦滨江公共区域的开发、转型和浦江两岸一体化发展，有效缓解大连路隧道和杨浦大桥的拥堵情况。

　　银都路越江隧道的建成通车，将分流南段外环等既有越江通道的交通压力，逐步加强浦江两岸的交通联系，促进沿江区域的一体化发展，对推进上海市南部近郊地区的东西向车辆通行效率起到及其重要的作用，对完善上海市路网体系，推进郊区城镇化建设具备极其重大意义。

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